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\"koper\"<\/a>Interview mit den Hafenarbeitern Boris Bradac und Mladen Jovicic<\/em><\/p>\n

Sie haben Anfang Juli den Hafen von Koper blockiert und damit erfolgreich gegen eine geplante Privatisierung protestiert. Welche politischen Interessen stehen hinter den Privatisierungsversuchen?<\/strong><\/p>\n

Jede Regierung seit der Unabh\u00e4ngigkeitserkl\u00e4rung Sloweniens 1991 hat versucht, den Hafen zu privatisieren, und es gibt immer Druck von au\u00dfen. Einer der wichtigsten Interessenten ist die Deutsche Bahn. Aber auch die \u00d6sterreichischen Bundesbahnen d\u00fcrften interessiert sein, denn Koper ist auch der wichtigste Hafen f\u00fcr \u00f6sterreichische Produkte. Im Endeffekt ist es aber egal, woher das Kapital kommt, sie alle wollen ein neoliberales Konzept in Koper etablieren.<\/p>\n

Was war der konkrete Ausl\u00f6ser f\u00fcr den Streik vom 1. bis zum 5. Juli?<\/strong><\/p>\n

Am Anfang muss ich sagen, dass es kein Streik war, denn den muss man legal ank\u00fcndigen. Wir haben eine spontane Blockade des Hafens organisiert. Am Freitag, dem 1. Juli, haben wir zu arbeiten aufgeh\u00f6rt und mit den schweren Maschinen den Eingang zum Hafen blockiert.<\/p>\n

Der Grund war, dass die Regierung die Lizenzvergabe f\u00fcr den Hafen \u00e4ndern will. Das w\u00fcrde dazu f\u00fchren, dass private Konzerne sich in den Hafen einkaufen k\u00f6nnen. Das w\u00e4ren die ersten Schritte in Richtung Privatisierung, und das w\u00e4re verheerend f\u00fcr die mehr als eintausend Besch\u00e4ftigten.<\/p>\n

Wie ist die Blockade abgelaufen?<\/strong><\/p>\n

Die neuen Regeln sollten auf der Eigent\u00fcmerversammlung am 1. Juli beschlossen werden. Urspr\u00fcnglich wollten wir die blockieren. Aber die Regierung hat Spezialeinsatzkr\u00e4fte nach Koper gebracht, um das zu verhindern. Deshalb haben wir uns am Abend davor entschieden, den Hafen zu versperren. In nur wenigen Stunden haben wir eine sehr starke und radikale Aktion auf die Beine gestellt. Als wir am Morgen des 1. Juli, einem Freitag, durch den Hafen gefahren sind, um Leute zu mobilisieren, mussten wir niemanden lange \u00fcberreden. Jeder war sofort bereit loszulegen. Nach eineinhalb Stunden waren schon 850 Arbeiterinnen und Arbeiter bei der Blockade.<\/p>\n

Wie haben Sie sich w\u00e4hrend der Blockade organisiert?<\/strong><\/p>\n

Schon zwei Tage davor hatten wir eine Versammlung auf dem Parkplatz vor dem Hafen einberufen, zu der etwa 700 Besch\u00e4ftigte kamen. Das hat allen gezeigt, dass wir zu Gro\u00dfem in der Lage sind.<\/p>\n

Die Blockade selbst war \u201ehorizontal\u201c organisiert. Wir haben sehr viele in die Entscheidungen und die Planung einbezogen und Gruppen gebildet, die sich die verschiedenen Schichten und Positionen aufgeteilt haben. Viele hatten Angst vor dem Vorgehen der Regierung. Wir haben also eine gute Organisation gebraucht, um dem Druck standzuhalten.<\/p>\n

Wie hat die Regierung reagiert?<\/strong><\/p>\n

Es gab viel Hetze gegen uns. Der Premierminister hat uns als \u201eAttent\u00e4ter\u201c gegen den Staat bezeichnet. Am zweiten Tag kamen die Spezialeinheiten und warteten ein paar Stunden lang in der N\u00e4he des Hafens. Wahrscheinlich ging es ihnen darum, uns einzusch\u00fcchtern.<\/p>\n

Auch am Sonntag war die Situation kritisch, weshalb wir alle Arbeiterinnen und Arbeiter aufgerufen haben, ihre Familie und Freunde mitzubringen. So wollten wir zeigen, dass wir keine Minderheit sind. Am Abend waren 1600 Menschen am Hafen, die zusammen protestiert und gefeiert haben. Das hat auch die Medienberichterstattung zu unseren Gunsten gewendet.<\/p>\n

Am Montag, also am 4. Juli, war der Premierminister dadurch gezwungen, sich \u00f6ffentlich von den Privatisierungsversuchen zu distanzieren, und einen Tag sp\u00e4ter haben wir die Blockade beendet.<\/p>\n

Wie wird es nun weitergehen?<\/strong><\/p>\n

Der Protest reichte, um die Regierung f\u00fcrs erste zum Einlenken zu bewegen. Aber sie werden sicher wieder versuchen zu privatisieren. Es gibt starken Druck von internationalen Konzernen, und wir hoffen, dass wir stark und organisiert genug sind, um solche Versuche auch in Zukunft abzuwehren. n<\/p>\n

Mladen Jovicic und Boris Bradac sind aktiv in der 2007 gegr\u00fcndeten \u201eKranf\u00fchrergewerkschaft des Hafens von Koper\u201d (SZPD). Das Gespr\u00e4ch f\u00fchrte Christoph Glanninger. Es erschien zuerst in der Tageszeitung junge Welt<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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