{"id":28835,"date":"2014-09-02T14:41:55","date_gmt":"2014-09-02T12:41:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sozialismus.info\/?p=28835"},"modified":"2014-11-03T13:38:37","modified_gmt":"2014-11-03T12:38:37","slug":"fuer-hoehere-loehne-und-bessere-arbeitsbedingungen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.sozialismus.info\/maschinenraum\/2014\/09\/fuer-hoehere-loehne-und-bessere-arbeitsbedingungen\/","title":{"rendered":"F\u00fcr h\u00f6here L\u00f6hne und bessere Arbeitsbedingungen"},"content":{"rendered":"
\"Foto:<\/a>
Foto: http:\/\/www.flickr.com\/photos\/iroas\/ CC BY 2.0<\/figcaption><\/figure>\n

Solidarit\u00e4t mit den Bahn-Streikenden<\/strong><\/p>\n

Nach dem Aktionstag der GDL (Gewerkschaft Deutscher Lokomotivf\u00fchrer) am 27. August in Fulda wurde am 1. September zur ersten Arbeitsniederlegung aufgerufen. Jetzt ist es wichtig, dass Mitglieder und Untergliederungen von Linkspartei und Linksjugend [’solid], aber auch Gewerkschaftsaktive und andere Kr\u00e4fte die Streiks unterst\u00fctzen, den KollegInnen den R\u00fccken st\u00e4rken und einen Beitrag dazu leisten, die Stimmungsmache von Bahn und Medien gegen die Streikenden zu kontern. Sollte die EVG (Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft) ebenfalls zu Aktionen aufrufen, sollte auch daran teilgenommen werden.<\/p>\n

F\u00fcnf Prozent mehr<\/h4>\n

Die GDL fordert f\u00fcr die Lokf\u00fchrerInnen, aber auch f\u00fcr ZugbegleiterInnen, BordgastronomInnen, InstrukteurInnen und DisponentInnen f\u00fcnf Prozent mehr Gehalt und zwei Gehaltssteigerungen von 60 Euro nach 30 und 35 Berufsjahren.<\/p>\n

Dass die EVG mit einer sechs-prozentigen Forderung in die Auseinandersetzung geht, h\u00e4ngt sicher auch damit zusammen, dass der GDL-Tarifabschluss 2008 f\u00fcr die Lokf\u00fchrerInnen eine elf-prozentige Lohnerh\u00f6hung vorsah.<\/p>\n

Gegen Arbeitsverdichtung<\/h4>\n

Seit der Bahn-Reform vor 20 Jahren wurden 170.000 Arbeitspl\u00e4tze abgebaut. Die Schlie\u00dfung des Mainzer Bahnhofs im vergangenen Jahr ist nur die Spitze des Eisbergs. Damit bleiben Kundenfreundlichkeit und Sicherheit, aber auch das Wohl der Besch\u00e4ftigten auf der Strecke.<\/p>\n

Zu Recht beschr\u00e4nkt sich die GDL in dieser Tarifrunde nicht nur auf Lohnforderungen, sondern tritt auch f\u00fcr eine weitere Verk\u00fcrzung der Arbeitszeit um zwei Stunden ein.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wird unter anderem auch eine Reduzierung der maximalen Fahrzeit um eine Stunde auf acht Stunden, die Begrenzung der \u00dcberstunden von \u201eunbegrenzt\u201c auf 50 im Jahr, die Verl\u00e4ngerung der freien Wochenenden um vier Stunden und ein Dienstbeginn nach dem Urlaub nicht vor sechs Uhr verlangt.<\/p>\n

Da die Bahn-Reform einzig und allein zum Ziel hatte, die Bahn f\u00fcr den Konkurrenzkampf \u201efit\u201c zu machen, sollte im Zuge dieses Arbeitskampfes auch die notwendige Debatte um eine R\u00fccknahme dieser \u201eReform\u201c und aller Privatisierungsschritte wiederbelebt werden.<\/p>\n

H\u00e4nde weg vom Streikrecht<\/h4>\n

Der Kampf der Bahn-Besch\u00e4ftigten geht uns alle an \u2013 nicht zuletzt weil vor diesem Hintergrund (wie auch angesichts der Lufthansa-Ausst\u00e4nde) das Getrommel f\u00fcr eine Einschr\u00e4nkung des Streikrechts lauter wird. \u201eWir brauchen die gesetzlich garantierte Tarifeinheit, um den Missbrauch der Tarifautonomie zur Durchsetzung von Einzelinteressen zu verhindern\u201c, t\u00f6nte beispielsweise Klaus-Peter Stiller, Hauptgesch\u00e4ftsf\u00fchrer des Bundesarbeitgeberverbands Chemie im Handelsblatt. Vordergr\u00fcndig geht dies zu Lasten der sogenannten Minderheitsgewerkschaften. Die GDL und andere sollen davon abgehalten werden, die Interessen ihrer Mitglieder mittels der Streikwaffe durchzusetzen. Das tr\u00e4fe aber auch andere Gewerkschaften. Zumal ein Angriff auf Koalitionsfreiheit und Streikrecht einen Angriff auf die gesamte Arbeiterbewegung darstellt.<\/p>\n

Das von der Gro\u00dfen Koalition geplante Gesetz zur Tarifeinheit muss verhindert, eine weitere Beschneidung des Streikrechts aufgehalten werden. So w\u00fcnschenswert ein Zusammenschluss verschiedener Gewerkschaften mit dem Ziel einer konsequenten Interessenvertretung der Besch\u00e4ftigten bei der Bahn und anderswo w\u00e4re \u2013 solange das nicht der Fall ist, m\u00fcssen alle KollegInnen das Recht auf Wahlfreiheit haben; Wahlfreiheit dar\u00fcber, in welcher Gewerkschaft sie sich organisieren wollen und welcher Tarifvertrag f\u00fcr sie gelten soll.<\/p>\n

Hintergrundinfos zu GDL und EVG<\/h4>\n

Mit dem Auslaufen des Tarifvertrags von 2008 endet auch die Vereinbarung, wonach die GDL ausschlie\u00dflich f\u00fcr die Lokf\u00fchrer verhandeln darf. \u201eWir wollen die Interessenvertretung f\u00fcr das gesamte Zugpersonal werden\u201c, k\u00fcndigte der Vorsitzende der GDL Claus Weselsky in der \u201eWirtschaftswoche\u201c an. Die EVG (die Mitglied im DGB ist) hingegen m\u00f6chte nicht nur den Alleinvertretungsanspruch f\u00fcr die ZugbegleiterInnen aufrecht erhalten, sondern erreichen, dass die gut 5.000 bei ihr organisierten Lokf\u00fchrerInnen wieder unter die Tarifregelungen der EVG fallen.<\/p>\n

Die GDL z\u00e4hlt etwa 34.000 Mitglieder, die EVG 213.000. Allerdings sind 80 Prozent der Lokf\u00fchrerInnen der Deutschen Bahn und 30 Prozent der ZugbegleiterInnen (mit steigender Tendenz) bei der GDL organisiert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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