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\"Foto:<\/a>
Foto: flickr.com\/29487767@N02 CC BY-NC-SA 2.0<\/figcaption><\/figure>\n

Erpress-Werk GM\/Opel<\/strong><\/p>\n

Erst wird die Opel-Belegschaft im Ruhrgebiet \u00fcber Jahre hinweg im Unklaren gelassen. Dann nimmt sich der Unternehmenschef Thomas Sedran im Dezember ganze 40 Sekunden, um auf einer Betriebsversammlung das Aus f\u00fcr 2016 zu verk\u00fcnden. Und nun droht Stephen Girsky, der Vize-Chef des US-Mutterkonzerns General Motors (GM), mit einer Schlie\u00dfung zum 1. Januar 2015 \u2013 falls nicht weiterer Verzicht ge\u00fcbt wird.<\/p>\n

\u201eWas wir brauchen, sind weitere betr\u00e4chtliche Einsparungen\u201c, so Girsky. Schon in den Vorjahren hatten die Besch\u00e4ftigten immer wieder auf Lohnbestandteile verzichtet, um Opel zu \u201esanieren\u201c. Zuletzt wurde einer Stundung der urspr\u00fcnglich ab Mai f\u00e4lligen Lohnerh\u00f6hung von 4,3 Prozent zugestimmt.<\/p>\n

Opel Bochum ist indes ein Paradebeispiel daf\u00fcr, dass Verzicht keine Arbeitspl\u00e4tze sichert. Zur Zeit des Streiks 2004 gab es im Betrieb noch 9.600 Stellen, inzwischen sind es keine 6.000 mehr.<\/p>\n

Reaktion der IG-Metall-Spitze<\/h4>\n

Der Krug geht solange zum Brunnen, bis er bricht … Und was sagen die Gewerkschaftsoberen? Bereits zum Zeitpunkt der Schlie\u00dfungsank\u00fcndigung riefen die Betriebsrats- und IG-Metall-Spitzen zur \u201eBesonnenheit\u201c auf. Betriebsratschef Rainer Einenkel hielt es auf der Pressekonferenz am 10. Dezember f\u00fcr geboten, vor \u201eblindem Aktionismus\u201c zu warnen. Auch nach den j\u00fcngsten Erpressungsversuchen schloss Einenkel einen Streik erst mal aus. Stattdessen will er auf das Solidarit\u00e4tsfest zum 50-j\u00e4hrigen Bestehen der Fabrik am 3. M\u00e4rz orientieren.<\/p>\n

Europaweite Krise und Gegenwehr<\/h4>\n

Anderswo gibt es weniger Zur\u00fcckhaltung. Im Peugeot-Werk Aulnay-sous-Bois in der N\u00e4he von Paris wurde Mitte Januar ein Ausstand begonnen. Im Ford-Werk im belgischen Genk ruhten die B\u00e4nder in der zweiten Januarh\u00e4lfte ebenfalls \u2013 dank des Streiks eines wichtigen Zulieferers, der von der f\u00fcr Ende 2014 geplanten Schlie\u00dfung auch betroffen w\u00e4re.<\/p>\n

Die Einschl\u00e4ge kommen n\u00e4her. Am 24. Januar schrieb die FAZ: \u201eDer Automarkt bleibt auf Jahre hinaus schwach. Es gibt zu viele Fabriken.\u201c Seit Sommer 2012 wurde bereits die Streichung von 30.000 Arbeitspl\u00e4tzen in Europas Autowerken bekannt gegeben, f\u00fcnf Betriebe sollen dichtmachen. Fiat-Boss Sergio Marchionne fordert ein koordiniertes Abschlachten auf dem Kontinent \u2013 nach US-amerikanischem Vorbild (dort wurden in der letzten Rezession 18 Autofabriken plattgemacht).<\/p>\n

Solidarit\u00e4tskampagne und Widerstandskonferenz?!<\/h4>\n

Die \u201eAlternative\u201c-Gruppe bei Daimler in Berlin-Marienfelde fordert angesichts der Schlie\u00dfungspl\u00e4ne bei Opel Bochum von der IG-Metall-Spitze einen grundlegenden Kurswechsel. Auf ihrem Treffen am 27. Januar beschlossen sie einen Offenen Brief an den Vorstand der IG Metall. Darin pl\u00e4dieren sie daf\u00fcr, im Bochumer Werk unmittelbar mit Beratungen \u00fcber einen Ausstand zum Erhalt der Arbeitspl\u00e4tze und des Betriebes zu beginnen. Die Belegschaft muss dabei unterst\u00fctzt werden \u2013 so die Berliner \u201eAlternative\u201c \u2013, die Arbeit niederzulegen und eine breite Solidarit\u00e4tskampagne in der ganzen Region, an allen Opel-Standorten und in der gesamten Branche loszutreten. Die IG Metall k\u00f6nnte dabei helfen, Delegationen in andere Werke zu schicken, um Solidarit\u00e4t einzufordern. In Bochum und Region k\u00f6nnten Versammlungen organisiert, bei anderen Betrieben, in Schulen und in Stadtteilen \u00fcber den Arbeitskampf informiert und m\u00f6glicherweise eine Gro\u00dfdemonstration auf die Beine gestellt werden.<\/p>\n

Zudem wird darauf gepocht, dass die IG Metall jetzt ein Kampfprogramm ausarbeitet \u2013 eine gemeinsame Strategie f\u00fcr Gegenwehr. Vorgeschlagen wird konkret, dass die IG Metall in diesem Fr\u00fchjahr eine offene Widerstandskonferenz von Vertrauensleuten der verschiedenen Autowerke in Deutschland und Europa mit internationaler Beteiligung durchf\u00fchrt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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