{"id":22596,"date":"2012-10-31T12:28:12","date_gmt":"2012-10-31T11:28:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.sozialismus.info\/?p=22596"},"modified":"2012-10-31T12:28:12","modified_gmt":"2012-10-31T11:28:12","slug":"bombardier-muss-bleiben-fuer-den-erhalt-aller-arbeitsplaetze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.sozialismus.info\/maschinenraum\/2012\/10\/bombardier-muss-bleiben-fuer-den-erhalt-aller-arbeitsplaetze\/","title":{"rendered":"Bombardier muss bleiben! F\u00fcr den Erhalt aller Arbeitspl\u00e4tze"},"content":{"rendered":"

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\u00a0Stellungnahme der SAV Aachen<\/strong><\/p>\n

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen,<\/p>\n

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\u201eGespr\u00e4che \u00fcber Bombardier: Hoffnung oder Hinhaltetaktik?\u201c \u2013 so titelte selbst die Aachener Zeitung, als am Donnerstagabend nicht das erhoffte Ergebnis des Wirtschaftsausschusses pr\u00e4sentiert wurde. Sicherlich ist die Gespr\u00e4chsbereitschaft Ergebnis des Drucks, den ihr schon jetzt aufgebaut habt. So bewertet das beispielsweise auch der Aachener IG Metall-Chef Franz-Peter Beckers. Doch bis jetzt hat der Arbeitgeber keinen Hinweis gegeben, dass ernsthaft \u00fcber den Erhalt des Standorts Aachen nachgedacht wird. Nicht befugt seien die Vorstandsvertreter in den lang ersehnten Gespr\u00e4chen am Donnerstag (25.10.12) gewesen, die Aussetzung des Schlie\u00dfungsbeschlusses zu verk\u00fcnden. Dass sie sich an solche Vorschriften nur dann halten, wenn es zu Ihrem Nutzen ist, zeigt doch die Vorgehensweise, an der Belegschaft vorbei den Schlie\u00dfungsbeschluss durchzusetzen.<\/p>\n

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Das feige Vorgehen der Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, die nicht einmal den Mut hatte vor den Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zu sprechen, zielt darauf hinaus Zeit zu gewinnen und euch den Wind aus den Segeln zu nehmen. Die Konzernleitung ist anscheinend entschlossen, das Werk dichtzumachen und hat dies bereits mit der Ablehnung der \u00dcbernahme weiterer angefragter Auftr\u00e4ge deutlich gemacht. Durch Hinausz\u00f6gern einer eindeutigen Stellungnahme versucht sie eben nur Zeit zu gewinnen und zu erreichen, dass der Widerstand sich tot l\u00e4uft. Das darf aber nicht geschehen! Denn es geht um nicht weniger als die Sicherung jedes einzelnen Arbeitsplatzes: Festangestellte wie LeiharbeiterInnen. Nicht nur f\u00fcr die aktuell Besch\u00e4ftigten, sondern auch f\u00fcr k\u00fcnftige Generationen.<\/p>\n

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Alle Erfahrungen aus anderen Betrieben, die mit einer solchen Situation konfrontiert waren, zeigen: eine Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung ist nicht durch bessere Argumente zu \u00fcberzeugen. N\u00f6tig ist \u00f6ffentlicher Druck, n\u00f6tig ist Widerstand. Noch sind die Auftragsb\u00fccher voll. Noch besteht die M\u00f6glichkeit, die Bombardier-Bosse da zu treffen, wo es ihnen weh tut \u2013 beim Profit!<\/p>\n

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Wie ernst ist es denen, die jetzt ihre Solidarit\u00e4t bekunden? Sicher ist die Solidarit\u00e4tswelle sehr positiv und schafft die riesige \u00d6ffentlichkeit, die euer Kampf derzeit hat.<\/p>\n

Aber seit wann sind die Parteien, die f\u00fcr die Agenda 2010, f\u00fcr die Legalisierung von Leiharbeit, f\u00fcr Sozialabbau und Arbeitsplatzvernichtung im \u00f6ffentlichen Dienst bekannt sind, Freunde der Lohnabh\u00e4ngigen? Wir raten Euch: vertraut nur auf Eure eigene Kraft! Allzu oft schon haben gerade Politiker erst Solidarit\u00e4t bekundet und dann an faulen Kompromissen mitgewirkt.<\/p>\n

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Die Bombardier-Bosse werden mit allen niedertr\u00e4chtigen Mitteln versuchen, euch zu spalten und gegeneinander auszuspielen: LeiharbeiterInnen gegen Stammbelegschaften, Standort gegen Standort, Land gegen Land. Dagegen hilft nur Solidarit\u00e4t \u00fcber L\u00e4ndergrenzen hinaus. Beispielsweise haben die Kolleginnen und Kollegen bei Ford in Genk (Belgien), nur etwa 45km Luftlinie von uns entfernt, mit den gleichen Problemen zu k\u00e4mpfen. Dort sind 4000 Arbeitspl\u00e4tze bedroht. Eine Vernetzung w\u00e4re sicher sinnvoll, um aus den Erfahrungen im Kampf zu lernen.<\/p>\n

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Denn es ist so offensichtlicher Irrsinn, was hier geschieht:<\/p>\n

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Wo sind denn die Profite der letzten Jahre hin? Was ist passiert mit den Gewinnen, die ihr f\u00fcr Bombardier erwirtschaftet habt? Wie \u201eschlimm\u201c steht es wirklich um den Konzern \u2013 das soll die Unternehmensleitung doch einmal mit der Offenlegung der Gesch\u00e4ftsb\u00fccher beweisen!<\/p>\n

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Wenn es tats\u00e4chlich einen Auftragsr\u00fcckgang geben sollte, ist das ein politischer Skandal! Wie kann es zu wenig Arbeit geben, f\u00fcr einen Hersteller von u.a. Bahnwaggons, wo der \u00f6ffentliche Personenverkehr so schlecht ist wie lange nicht? Gerade die Bundesregierung als Eigent\u00fcmer der Bahn AG ist hier in der Pflicht \u2013 der Erhalt eurer Arbeitspl\u00e4tze ist auch verkehrspolitisch notwendig.<\/p>\n

Und wenn diese Regierung Milliarden f\u00fcr Banken locker machen konnte, dann muss es auch m\u00f6glich sein, durch staatliche Investitionen Arbeitspl\u00e4tze zu retten! Das Geld daf\u00fcr muss bei den Reichen und Superreichen, den Banken und Konzernen geholt werden.<\/p>\n

Und wenn Bombardier nur Verschlanken will, um an anderen Standorten mehr Profit zu erzielen, dann sollte die Botschaft sein: Bombardier kann gehen \u2013 die Maschinen und Arbeitspl\u00e4tze bleiben! In der Landesverfassung gibt es extra einen Paragraphen, der die Vergesellschaftung zum Allgemeinwohl erm\u00f6glicht. Davon sollte die Landesregierung Gebrauch machen, wenn Bombardier am Schlie\u00dfungsbeschluss festh\u00e4lt. Die Produktion kann dann unter \u00f6ffentlicher Regie fortgef\u00fchrt werden.<\/p>\n

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Um das Werk zu erhalten, muss massiver Druck aufgebaut werden. Weder die Gesch\u00e4ftsf\u00fchrung, noch die Landesregierung werden ohne Druck handeln. Deshalb sollte jetzt die Diskussion dar\u00fcber gef\u00fchrt werden, wie der Druck ausgebaut werden kann! Konkret hei\u00dft dass, die Bosse dort zu treffen, wo es ihnen weh tut: Bei den Profiten. Denkbar w\u00e4re, sich einen zeitlichen Rahmen zu setzen, bis wann die Verhandlungen gef\u00fchrt werden \u2013 und wenn beispielsweise bis Mitte November keine Zusage von Bombardier da ist, das Werk und alle Arbeitspl\u00e4tze zu gleichen oder besseren Konditionen zu erhalten, w\u00e4re der Streik das Mittel um den Druck zu erh\u00f6hen. Jede Hoffnung in ein Einlenken der Chefs ist ohne den entsprechenden Druck aber eine Illusion, deshalb sollte jetzt mit den Streikvorbereitungen begonnen werden.<\/p>\n

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Gerade die Geschichte der K\u00e4mpfe gegen Werksschlie\u00dfungen lehrt, dass nur unter Einsatz von Streiks (Teil-)Erfolge erzielt werden konnten. So bei Bosch-Siemens-Hausger\u00e4te (BSH) in Berlin 2006 und auch beim ehemaligen Talbot-Nachbarn Garbe-Lahmeyer Ende der 80er \/ Anfang der 90er. Anstatt sofort in die Arbeitslosigkeit geschickt zu werden, erk\u00e4mpften die KollegInnen dort f\u00fcr 5 bzw. 6 Jahre die Erhaltung des Betriebes. Bei Opel Bochum wurde durch Streiks erzwungen, dass bis heute produziert wird und KollegInnen in Lohn und Brot stehen.<\/p>\n

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Wir sind der Meinung: Ihr seid Opfer einer Politik und eines Systems, in dem f\u00fcr den Profit \u00fcber Leichen gegangen wird. Banken sind im Kapitalismus sytemrelevant und werden mit Milliarden an Steuergeldern gerettet. Euer Schicksal und das Schicksal von Millionen in ganz Europa ist scheinbar nicht so wichtig f\u00fcr die Reichen und M\u00e4chtigen. Am 14.11. hat der Europ\u00e4ische Gewerkschaftsbund (EGB) deshalb zu einem europaweiten Aktions- und Streiktag gegen K\u00fcrzungspolitik aufgerufen. Das w\u00e4re doch eine gute Gelegenheit durch eine Demonstration und Arbeitsniederlegung darauf hinzuweisen, dass Euer Kampf f\u00fcr Eure Arbeitspl\u00e4tze Teil des Kampfs f\u00fcr soziale Gerechtigkeit in ganz Europa ist.<\/p>\n

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F\u00fcr Euren Kampf braucht ihr einen langen Atem und viel Kraft – aber euer Kampf um eure Zukunft und die eurer Kinder ist auch wichtig f\u00fcr die Zukunft anderer. Und eins ist<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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