{"id":17806,"date":"2012-06-28T11:34:31","date_gmt":"2012-06-28T09:34:31","guid":{"rendered":"http:\/\/neu.sozialismus.info\/?p=17806"},"modified":"2012-06-28T11:34:31","modified_gmt":"2012-06-28T09:34:31","slug":"muenchen-3-startbahn-verhindert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archiv.sozialismus.info\/maschinenraum\/2012\/06\/muenchen-3-startbahn-verhindert\/","title":{"rendered":"M\u00fcnchen: 3. Startbahn verhindert!"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Warum es n\u00f6tig ist, trotz des Erfolgs auf der Hut zu sein<\/strong><\/p>\n

Erst nachdem am 17. Juni die M\u00fcnchner EinwohnerInnen mit 54,3 Prozent gegen den Ausbau der 3. Startbahn votierten, ist das Thema bundesweit in den Medien aufgetaucht. Zuvor waren die Landesregierenden von CSU und FDP und der M\u00fcnchner SPD-Oberb\u00fcrgermeister Christian Ude davon ausgegangen, dass ihr Mantra \u201eOhne den Ausbau des Flughafens kein Wirtschaftswachstum\u201c schon Erfolg bringen w\u00fcrde.<\/strong><\/p>\n

von Anne Engelhardt und Wolfgang Dirrigl, M\u00fcnchen<\/em><\/p>\n

Mit zehnmal soviel Werbegeldern wie die GegnerInnen f\u00fchlten sich die Bef\u00fcrworter auf der sicheren Seite. Doch nun sieht der negative B\u00fcrgerentscheid vor, dass der Ausbau erstmal f\u00fcr ein Jahr gestoppt ist (und 2013 sind neben den Bundestagswahlen in Bayern auch Landtagswahlen).<\/p>\n

Dennoch warnt die SAV M\u00fcnchen, dass die Sache noch nicht ausgestanden ist. Zwar haben die GegnerInnen vorl\u00e4ufig den Sieg davon getragen, aber von ihren Kontrahenten aus Landes-, Bundesregierung und diversen Unternehmensleitungen sowie dem M\u00fcnchner Flughafen-Chef Michael Kerkloh kann schnell erneut eine Gegenoffensive kommen. Das Land hat schon angek\u00fcndigt, die Planung weiterlaufen zu lassen.<\/p>\n

Der Lufthansa-Konzern sieht sich bem\u00fc\u00dfigt, davor zu warnen, dass der M\u00fcnchner Flughafen mit nur zwei Startbahnen \u201eschnell an seine Grenzen sto\u00dfen\u201c w\u00fcrde. Dabei sind diese laut der Pressestelle des Flughafens M\u00fcnchen nur zu h\u00f6chstens 74 Prozent ausgelastet.<\/p>\n

Auch die Schaffung von \u201ekrisensicheren\u201c Arbeitspl\u00e4tzen ist ein Scheinargument: Laut dem Aktionsb\u00fcndnis \u201aaufgeMUCKT\u2019 arbeiten aktuell bereits ein Drittel aller Besch\u00e4ftigten am Flughafen zu Dumpingl\u00f6hnen. Von \u201ekrisensicheren\u201c Jobs kann hier keine Rede sein. Die Lufthansa plant aktuell weltweit einen \u201ebetriebsbedingten\u201c Stellenabbau von 3.500 Stellen. Zehn weitere Flugunternehmen sollen dieses Jahr entweder in Konkurs gehen oder auf enormen Arbeitsplatzabbau setzen.<\/p>\n

Tausend gute Gr\u00fcnde, gegen den Ausbau zu sein<\/h4>\n

Der Bau der 3. Startbahn w\u00fcrde bedeuten, dass circa tausend Hektar Land zerst\u00f6rt w\u00fcrden, wozu ein Naturschutzgebiet und D\u00f6rfer geh\u00f6ren. \u00dcber diese w\u00fcrden in Zukunft pro Tag 530 Flugzeuge in einer H\u00f6he von 50 Metern fliegen. Das h\u00e4tte f\u00fcr Hunderte von Menschen letztendlich den Verlust ihres Wohnortes bedeutet. Da die betroffenen Ortschaften Freising und Erding an der Grenze zu M\u00fcnchen liegen, durften deren BewohnerInnen bei dem B\u00fcrgerentscheid nicht mal mit abstimmen. Das erschien auch vielen M\u00fcnchnerInnen als undemokratisch und hatte ebenfalls Auswirkungen auf das Votum.<\/p>\n

SAV-Mitglieder haben Flugbl\u00e4tter verteilt, nahmen an Protestaktionen teil, traten (wie in Stuttgart) f\u00fcr die Vernetzung des Widerstands gegen zerst\u00f6rerische Gro\u00dfprojekte ein und waren bei der LINKE-Veranstaltung zur 3. Startbahn dabei. Immerhin organisierte DIE LINKE in M\u00fcnchen einige Infost\u00e4nde, sammelte dort Unterschriften und hielt ihre Mitglieder \u00fcber den Protest auf den Laufenden. Allerdings w\u00e4re \u00e4hnlich wie in Stuttgart gegen S21 mehr m\u00f6glich und eigentlich n\u00f6tig. Das sollte bilanziert und in Zukunft korrigiert werden.<\/p>\n

Wie immer eine Frage des Geldes<\/h4>\n

Nach der Abstimmung wurde im \u201eM\u00fcnchner Merkur\u201c bezirksweise aufgelistet, wie abgestimmt wurde. Dabei gibt es nur vier Bezirke, die mehrheitlich f\u00fcr die Startbahn votierten. Diese geh\u00f6ren zu den reichsten Gegenden M\u00fcnchens, w\u00e4hrend die gr\u00f6\u00dfte Ablehnungsquote des Milliardenprojektes in den Arbeiterbezirken verzeichnet wurde.<\/p>\n

Das zeigt deutlich auf, in wessen Interesse das Projekt gebaut werden soll, zeigt aber ebenfalls das fehlende Vertrauen der Menschen in ihre eigene Stadt- und Landesregierung. Das wirft f\u00fcr FDP, CSU und SPD einen dunklen Schatten voraus auf die Wahlen 2013.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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